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基建狂潮來襲!挖掘機漲價進行時!
www.466013.live   2020-04-17  中國工程機械信息網

  漲價情況一覽

 ?。?)4月10日,徐工挖掘機械事業部通知,徐工挖小挖掘機價格上調10%,中大挖價格上調5%。

 ?。?)4月11日,三一重機發布敬告客戶書——《關于三一挖機價格上調的通知》稱,其公司的挖掘機價格上調,小挖上調10%,中大挖上調5%。

 ?。?)4月13日,雷沃工程機械發布《敬告客戶書》,表示將對小型挖掘機價格上調10%,對中大型挖掘機價格上調5%。

 ?。?)4月14日,山東臨工營銷公司發布消息稱,山東臨工10噸以下小挖上調2萬元,10-30噸挖機上調3萬,30噸以上挖機上調5萬元。

 ?。?)4月上旬柳工營銷人員確認挖機產品平均提價5%左右。

 ?。?)4月16日,山河智能發布《關于山河智能挖掘機價格調整的通知》,通知內容顯示,自4月20日起,全系挖機價格將上調5%~10%。

  由工程機械制造領域幾大領軍品牌牽頭的,針對挖機市場普遍漲價的舉動,一時間引起行業內沸沸揚揚的討論聲。探究挖機全面漲價的背后緣由,追本溯源,業內專家給出以下分析:

  一、疫情后期,傳統基建復蘇發力,勢頭強勁

  新中國成立以來,中國基建從無到有、從有到精,“基建狂魔”的稱號背靠著改革開放以來發展愈發迅猛的中國工程機械行業。2020年開春,受新冠疫情影響,“基建狂魔”不得不停下飛奔的腳步。疫情造成一定規模的經濟衰退和失業,國內一季度經濟大概率負增長,疫后加碼基建彌補短板,成為財政發力的一大主攻方向。業內普遍認為,無論是疫情中拉動經濟,還是疫情前的需求,加碼基建都是意料之中的事情。

  據不完全統計,2020年3 月發改委及交通部門共批復33 項重大工程項目的可行性研究報告,總投資近3500億元,包含831億的公路項目,1103億的鐵路項目,1295億的城軌項目,90億的水利電力項目,110億機場及約50億的港航、市政工程。加上1-2月份,一季度發布了7815億元的項目動態。

  業內權威機構判斷,2020年基建投資19.40萬億,同比增速6.58%。1-2月基建投資8594億,同比下降26.86%,預計3-12月基建投資18.54萬億,同比增長8.89%。

  二、推進復工復產,工程機械需求拉大

  受新冠停工停產影響,2020年基建、地產等施工工期被壓縮,基本上少了一個月,今年實際上基建、地產投資月均增速分別高達15.98%、11.82%?;诠こ虣C械企業的盈利能力和成長性,“量”一直都是第一決定因素?;?、地產的月均增速對判斷工程機械需求,尤其是工程機械領域里占有較大市場的挖機需求,具有重大意義。同樣的投資額條件下,施工工期和工程機械的需求量成反比,在更短的工期內需要更多的工程機械設備配合,何況還有原本年后需要起動的新施工項目。以挖機為例,專業預估國內需求增速將達10%左右。

  進入3月,隨著下游的加速復工疊加加碼基建等政策驅動,設備需求環比出現明顯改善。中國工程機械工業協會發布的統計數據顯示,2020年3月,全國共計銷售各類挖掘機械產品49408臺。去年3月,全國挖掘機銷量曾創下當時的銷量最高紀錄44278臺,今年的最新數據又在原紀錄基礎上增長了11.6%。數據顯示,在3月份銷售的49408臺各類挖掘機械產品中,國內市場銷量為46610臺,占絕大多數,同比增長11.2%;出口銷量2798臺,同比增長17.7%。挖掘機被視作工程機械行業的風向標,可謂一葉而知秋,挖機的銷量數據印證了疫情期壓抑的需求得到釋放,終端客戶購機需求不斷的增加,這也正是復工復產率不斷攀升,工程機械銷售旺季到來的一個信號。

  業內專家對4月挖機銷量進行預判:3月15日以來,銷量快速上升,部分機型已經開始出現缺貨現象,在重點項目復工率基本到位的情況下,預計4月挖機銷量能夠與3月環比持平,這將會是歷史性的,因為往年都是3月為全年高點,今年4月也可能是高點,預計4月挖機行業銷量同比增長55%左右。

  三、上游供應不足,運輸艱難,下游成本上升

  第一季度結束以來,國內疫情得到有效控制,形勢明朗,但國外疫情肆虐,情況堪憂,工程機械海外供應鏈受到沖擊,產業鏈上游的歐洲部分和日本供應商部分產線有關?,F象,雖說國內小挖的國產化替代度較高,然而,發動機、液壓件里面的零部件目前仍依賴進口,核心零部件供應鏈趨緊,導致國內后續零部件采購成本上升。加之各國閉港停航,運輸難度加大,運費增加,雖然這方面影響總體較弱,但各種成本相加,最后還是反映在終端價格上。

  作為工程機械的重要配套,潤滑油產品會跟風漲價嗎?對于這個問題,中國工程機械信息網行業分析師表示,2020年,突如其來的疫情和國際油價波動打亂了行業節奏,嚴重沖擊產業鏈上下游甚至造成部分工廠停擺,工業設備的運轉需求以及汽車出行的減少,作為經濟的晴雨表,潤滑油的需求量明顯下降。當前國內疫情形式趨于平緩,但疫情給潤滑油市場帶來的影響仍然存在。從車用潤滑油市場看,《2019中國潤滑油行業白皮書》特別策劃《疫情后時代,劍指C端市場,潤滑油+如何逆襲?》專題報道指出,疫情可能會讓傳統汽車售后市場存在的弊端集中顯露,如服務質量得不到保障,門店配貨不齊全等等。疫情剛剛結束,人們會更加注重生活品質,被抑制的消費可能會在短時間內表現為“報復式高端消費”。在生存壓力之下,維修門店將面臨更加激烈、殘酷的淘汰賽。以當下針對車輛疫情防治的車輛消毒殺菌項目而言,“消殺大戰”硝煙彌漫,0元免費比比皆是??梢哉f,這次新冠疫情將加速行業洗牌速度和頭部競爭,于維修門店而言,空調消毒等業務在一定時間內將成為剛需,這是增量業務,真正的維修保養業務的全貌復蘇預計要到5、6月份。因此,進入疫后階段,潤滑油市場的當務之急仍是刺激需求,短時間內大幅價格上漲不大現實。

  根據《2019中國潤滑油行業白皮書》的數據,2019年中國潤滑油表觀消費量719.68萬噸。LubTop大數據研究中心從原油價格波動、原油價格波動對基礎油的影響、國內基礎油生產情況、潤滑油添加劑價格波動、潤滑油運輸費用的變化情況等方面進行深度研究和分析,客觀地反映了潤滑油市場的實際情況。疫情后時代,更深刻地了解當前行業市場體量、品牌戰略分析、線上線下營銷新策略、行業痛點及新機遇?!?019中國潤滑油行業白皮書》以全新思路賦能品牌,為行業企業征戰2020提供多維度參考,助力中國潤滑油行業品牌主搶占先機,進一步助推行業可持續健康發展,歡迎訂閱垂詢!

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